貝爾大電流短路試驗機15000A，汽車廠家、檢測機構(gòu)優(yōu)選!
一、試驗?zāi)康模?/span>

遙控大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設(shè)計按標準要求短路裝置必須符合內(nèi)阻范圍遠小于5mΩ，從而獲得試驗要求的*大短路電流。

二、概述：

大電流短路裝置綜合多種電池短路試驗標準要求而設(shè)計；按標準要求短路裝置必須小于5mΩ，從而獲得試驗要求的*大短路電流；另外在短路裝置的線路設(shè)計上也須能夠承受大電流的沖擊，所以我們將選用工業(yè)級直流電磁接觸器及全銅接線柱和內(nèi)部銅板導(dǎo)流，內(nèi)置主動式滾珠軸流風機提供有效散熱保護，使大電流短路裝置更**，有效減少試驗設(shè)備的損耗，確保試驗數(shù)據(jù)的準確性。電池短路試驗結(jié)果判定標準為：電池不起火、不爆炸為合格。

三、符合標準：

GB/T 18332.2-2009電動道路車輛用金屬氫化物鎳蓄電池

GB/Z 18333.2-2001 電動道路車輛用鋅空氣蓄電池

QC/T 741-2006 車用超級電容器

QC/T 741-201X 車用超級電容器

QC/T 742-2006 電動汽車用鉛酸蓄電池

QC/T 743-2006 電動汽車用鋰離子蓄電池

QC/T 743-201X 電動汽車用鋰離子蓄電池

QC/T 744-2006 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

QC/T 744-201X 電動汽車用金屬氫化物鎳蓄電池

汽車動力電池的相關(guān)標準國際標準（ISO/IEC/SAE/JEVA/CEN等）、國際標準協(xié)會及 “863

計劃”電動汽車重大專項相關(guān)測試規(guī)范

QB/T 2947.3-2008 電動自行車用蓄電池及充電器 第3部分

DB12/T246-2005 電動自行車鋰電池測試標準。

GB 19521.11-2005 鋰電池組危險貨物危險特性檢驗**規(guī)范